El cambio de aceite y filtro es uno de los mantenimientos esenciales del motor. El lubricante reduce el rozamiento y ayuda a proteger piezas internas; cuando pierde sus propiedades, aumenta el riesgo de desgaste y averías graves.

Cuándo conviene cambiar el aceite

El intervalo lo establece el fabricante según el motor y el tipo de aceite. Puede variar aproximadamente entre 15.000 y 30.000 km, además de un límite de tiempo. Conviene revisar el plan de mantenimiento del vehículo y no prolongarlo si predominan trayectos cortos, uso urbano o condiciones exigentes.

Filtro de aceite y especificación correcta

El filtro se sustituye junto con el aceite

El filtro retiene impurezas generadas por el funcionamiento del motor; por eso debe cambiarse en cada mantenimiento.

No basta con elegir una viscosidad

La viscosidad y la especificación las determina el fabricante. 5W-30, 5W-40 y 10W-40 son denominaciones habituales, pero también hay que comprobar la homologación exigida y si el vehículo equipa filtro de partículas.

Qué puede ocurrir si se retrasa el mantenimiento

• Desgaste de piezas móviles y casquillos de biela.
• Obstrucción de la chupona del cárter.
• Avería del turbo.
• Problemas relacionados con el filtro de partículas.

Información técnica y ejemplos

Como orientación de taller, es prudente no superar un año entre mantenimientos ni el intervalo indicado por el fabricante. El coste histórico de un mantenimiento sencillo no justifica asumir el riesgo de dañar el motor, el turbo o el sistema anticontaminación.