Síntomas de avería en junta de culata

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La junta de culata es la encargada de unir herméticamente el bloque del motor con la culata, esta diseñada no solo para retener la compresión del motor sino para que los conductos de agua, aceite y los propios agujeros de los tornillos pasen del bloque a la culata herméticamente.

Síntomas de avería en junta de culata.

Los síntomas más evidentes de una junta de culata en mal estado son:

Presión excesiva en el circuito de refrigeración.

, como hemos dicho esta junta retiene la compresión del motor, dependerá por donde se dañe esta junta esta compresión puede pasarse al circuito de refrigeración. Seguramente no solo notaremos que los manguitos de agua del radiador se ponen duros sino que lo más probable es que nos tire el anticongelante o el agua por el depósito de expansión ya que este tiene una válvula de seguridad en el tapón.

Aceite de motor en el anticongelante o agua

Si el empaque se avería en la unión entre los conductos de aceite y agua encontraremos por lo general aceite en el anticongelante ya que el circuito de aceite trabaja a más presión que el de refrigeración, pero también podemos encontrarnos al contrario (menos frecuente). Pero cuidado esta avería no solo la puede causar una grieta en la junta sino también un enfriador de aceite averiado o algún accesorio que utilice estos dos líquidos.

El motor se calienta rápidamente.

En este caso debemos ser precavidos y meticulosos a la hora de diagnosticarlo, ya que hay muchos motivos por el que un coche se caliente. Por lo general como un cambio de junta de culata es costoso, debemos asegurarnos que no tengamos otro elemento averiado en el circuito de refrigeración del coche.

Humo blanco y espeso por el escape.

Esto puede ser un síntoma de esta avería, pero no siempre!

Cuesta arrancarlo y clara falta de potencia.

Por lo general el coche también presenta síntomas anteriores.

¿Porque se avería la junta de culata?

Exceso de temperatura

Por lo general una avería de estas suele ser la consecuencia de otro problema en el motor, esta junta es sensible a las altas temperaturas por lo cual un recalentamiento del coche es la causa más común.

Desgaste de la propia pieza

Como todas las piezas de un coche tienen un desgaste en el correr del tiempo.

Agua sin tratar en vez de anticongelante.

Poner agua del grifo en sustitución del anticongelante no es nada recomendable, ya que esta genera oxido y suciedad en nuestro motor, perdiendo eficiencia a la hora de refrigerarse.

¿Cuanto cuesta una reparación de junta de culata?

Esto dependerá mucho del modelo de motor de nuestro coche, si lleva correa de distribución o cadena. Pero el coste suele rondar de entre 600€ y 1000€ incluyendo materiales, mano de obra y planificación y comprobación de culata.

¿Es recomendable planificar y comprobar una culata antes de montarla?

No es recomendable sino OBLIGATORIO, siempre tenemos que llevar la culata a un rectificador, ya que también podemos tener una culata deformada, una o varias válvulas en mal estado, etc.

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